當?shù)貢r間2月22日，隨著兩組中國選手在科爾蒂納滑行中心順利結(jié)束男子四人雪車項目的爭奪，中國體育代表團在米蘭冬奧會的比賽全部結(jié)束。孫楷智車隊和李純鍵車隊最終分別獲得第16名和第18名。第二次參加冬奧會的孫楷智，帶著三位首次參加冬奧會的“00后”弟弟一起出戰(zhàn)。他也繼北京冬奧會獲得四人雪車第16名后，再度獲得該項目第16名。

　　29歲的孫楷智擔任車隊舵手，他是中國雪車隊成立以來的第一批運動員。24歲的安泰是剎車手，19歲的石曜隆是左推手，22歲的張錦是右推手。

　　在2024年之前，安泰還是一名田徑短跑運動員，與冬奧會距離遙遠。同年5月，通過跨界跨項選材，他與雪車開始結(jié)緣。“雪車項目與田徑短跑項目類似，它需要30米加速，登車的速度和爆發(fā)力與田徑項目也相似。”

　　2023年，石曜隆還只是一名對體育感興趣的學生，即將準備參加高考。他的身體素質(zhì)和爆發(fā)力都較為出色。當年，他在100多人選拔中脫穎而出，成為國家雪車隊的一員。由于此前從未經(jīng)過專業(yè)的體能訓練，石曜隆剛開始訓練時體能很差，但他一直在努力追趕其他人的腳步。“教練給了我很多機會，我為什么自己不拼一把？我要向著自己的目標一直前進。”能夠參加米蘭冬奧會石曜隆很激動，“第一個目標實現(xiàn)了。”

　　2024年5月，張錦還在大學里讀書，一次偶然的機會被教練挖掘。作為籃球?qū)I(yè)的大學生，他完全不知道雪車是什么項目。了解之后，他發(fā)現(xiàn)這個項目很刺激，自己非常愿意嘗試。一年多的時間，能夠參加冬奧會，他感到很幸運。

　　有過冬奧會參賽經(jīng)驗的孫楷智不僅是這支車隊的舵手，更是車隊的核心。“我的主要職責是開車，同時帶領(lǐng)車隊其他人各司其職。遇到問題時，我會組織開會討論，怎么去解決，賽后我們也會積極復(fù)盤。”孫楷智說。

　　作為一名老將，孫楷智感受到了年輕隊員進步迅速。“老運動員體能跟年輕人相比，恢復(fù)得比較慢。”孫楷智說，車隊一直在輪換陣容，新鮮血液的快速成熟，能夠推動整個中國雪車隊伍的進步，“看到他們進步那么大，我也很開心，就是老大哥看著弟弟進步的那種感覺。”

　　三位年輕運動員也十分感激孫楷智幫助他們盡快成長。“剛開始訓練時，我記不住彎，智哥告訴我如何去記，幫助我快速找到辦法，如果自己摸索就會很慢。”安泰表示。石曜隆清楚地記得在最開始他連基礎(chǔ)的倒車都不會，“第一次上車的時候，我站在賽道上雙腿都在打顫，那也是第一次和智哥配合。有智哥在，我很安心，也快速平復(fù)了緊張的心情。”

　　2015年開始接觸雪車項目，孫楷智甚至連雪車是什么都不知道，“第一印象就是這項運動很快、很危險。”孫楷智回憶當初起步的日子很感慨，“那時總翻車，每天滑行時心里就想著別翻車。外教說什么我們聽不懂，翻譯老師也不太懂，因為都是專業(yè)術(shù)語。”北京冬奧會獲得男子四人雪車第16名，孫楷智心有不甘，于是他決定再拼一屆冬奧會。

　　對于首次冬奧會之旅，三位年輕運動員的態(tài)度簡單直接，就是全力以赴。“抱著學習的態(tài)度，做好自己，全力以赴。”安泰說；“不管什么時候就一個字‘干’，把所有狀態(tài)發(fā)揮到最好。我們推車推得很快，就能為舵手減輕壓力。”石曜隆說。“做好自己，全力以赴！”張錦說。

　　身穿國家隊戰(zhàn)袍，為國爭光就是運動員的使命和職責。“拿到世界杯銅牌的那次，看到五星紅旗，覺得之前受的所有苦和累，都值得了。”此前，孫楷智和隊友在2023-2024賽季國際雪車聯(lián)合會雪車和鋼架雪車世界杯北京延慶站奪得男子四人雪車銅牌。這枚銅牌實現(xiàn)了中國男子四人雪車世界杯獎牌零的突破，創(chuàng)造了中國四人雪車在世界杯上的最好成績。

　　從普通大學生到身穿國家隊戰(zhàn)袍，石曜隆感受到了一份責任，“這是我砥礪前行的動力，每一次出國比賽都是為國家爭取榮譽，我的背后就是祖國。”

　　張錦記得第一次征戰(zhàn)歐洲杯，看到別的國家升起國旗的時候，他在心中許下心愿，希望有一天自己能讓國旗在國際賽場上升起來。

　　米蘭冬奧會獲得第16名的成績，讓孫楷智有些遺憾，時隔四年沒能更進一步。通過米蘭冬奧會，他更看清了自身與強隊的差距。他表示，特別是在推車環(huán)節(jié)，和傳統(tǒng)強隊相比，中國隊還有很大的進步空間。“作為雪車項目中的年輕隊伍，中國隊一直以追趕者的角色在努力。希望在新的周期里，能再次在國際比賽中站上領(lǐng)獎臺，團隊之間的默契越來越好，讓中國雪車在世界賽場上更有競爭力。”孫楷智說。(周圓)