紅色的雪車在科爾蒂納滑行中心的冰道上飛馳，留下了中國速度的印記。當地時間2月21日，米蘭冬奧會女子雙人雪車比賽在科爾蒂納滑行中心結束。中國組合懷明明/王璇以并列第11名的成績順利完賽。四年前兩人首次搭檔參加冬奧會，也獲得了第11名。雖然名次相同，但從北京到米蘭，兩人經歷了短暫告別國家隊后又重新開始的過程，她們對項目的理解和熱愛也更深刻。

　　2015年國家雪車集訓隊成立，從田徑跨界跨項而來的懷明明成為第一批隊員，至今她和雪車相伴了十多年。懷明明和王璇也認識了5年，攜手走過了兩個冬奧周期。“當時馬上要比北京冬奧會了，她突然出現在訓練場地里，一開始我以為是工作人員，后來教練讓她上我的車試一下。”懷明明至今還清楚地記得她與王璇第一次見面的場景。

　　兩人的緣分始于北京冬奧會。而北京冬奧周期對于兩位新人來說，一切都是陌生的。懷明明在緊張的備戰氣氛中度過。王璇覺得北京冬奧會備戰得特別忙，“剛來這個項目時間特別短，都不明白奧運積分怎么打。”最終北京冬奧會上，懷明明/王璇獲得女子雙人雪車第11名。

　　米蘭冬奧周期，王璇一度離開國家隊并在第十四屆冬季運動會結束后選擇退役，成為一名教練員。這樣的日子過了一年。直到有一天，一位老前輩的話點醒了她，“就這么退了，有點可惜，當教練什么時候都可以當，當運動員還能爭取去奧運會，過了這個歲數就不會再有機會，想彌補也彌補不上了。”最終，在大家支持下，王璇決定再試一把。

　　王璇離開國家隊時，懷明明也中斷了在國家隊的日子，“年齡增大，體能有些跟不上了，跟腱傷病反反復復，加上練得時間長了，就想休息一下。”但對于雪車的熱愛，終究還是讓她回到了賽場。在團隊的幫助下，她的傷病得到了有效控制。相比北京冬奧會，懷明明把米蘭冬奧會看成是為自己而戰，“我們項目建隊的目的就是參加北京冬奧會，不管出現多少問題，行或者不行都必須去努力，但這一次我是為了完成自己的冬奧會夢想。”

　　重新回到國家隊后，懷明明和王璇的狀態更放松，沒有了過多的緊張。每次比賽完下車，兩人都會主動和鏡頭打招呼，能夠更輕松和從容地對待比賽和項目。米蘭冬奧積分賽，兩個人準備得也更從容，一步步朝著米蘭冬奧會堅定前行。“離開國家隊的一年，我對運動的理解更多了。”王璇說，成為教練員后，看比賽的角度會有不同。

　　雙人雪車比賽由舵手與剎車手組成，運動員推行雪車約50米后跳入車內。懷明明是舵手，王璇是剎車手。在王璇看來，舵手更像是車輛的主駕駛，剎車手像是副駕駛。懷明明和王璇認識五年來，兩個人的默契與日俱增。“懷明明的每一場狀態，賽前的準備活動，甚至是她前一天睡覺的情況，我都非常了解。”王璇笑言，“我們每次賽前推車的時候，她都會拍我后背兩下，拍我的力量有多大，我就知道這趟推車要使多大的力氣。”作為剎車手王璇要始終觀察舵手懷明明的表現。

　　米蘭冬奧周期的備戰，懷明明變化最大的是心態，“以前對那些頂尖車手、車組總有些懼怕，現在自己放得更開，更專注自己。”有過離隊的經歷后，王璇更珍惜上場的日子。“我把每一場比賽都當作最后一場，專注自己、也專注她(懷明明)，保障自己、也保障她(懷明明)。”

　　中國雪車項目發展10多年來，懷明明作為“老人”，見證著項目一點一滴的變化。“剛開始沒人了解，一切從零開始，那時和外教溝通都需要翻譯。現在，我們能夠直接給年輕運動員反饋，會縮短他們的成長時間，有利于隊伍的進步。”

　　在王璇看來，項目的發展離不開國家的大力支持，離不開像懷明明等老運動員、老舵手的辛勤付出，大家一步步摸著石頭過河，才有了地基，讓年輕人的成長時間變短。“我們雖然歲數大了，但也在努力地為后面的年輕人鋪路。”王璇強調。(周圓）