參賽選手在比賽中騎行。新華社記者 齊芷玥攝

　　本報記者 王向娜 弓學文

　　自2002年首次舉辦以來，環大美青海國際公路自行車賽不斷書寫璀璨篇章，不僅成為展現青海生態之美、文化之美的“金色名片”，更是在賽事等級逐步從2.5級攀升為如今的國際自盟職業系列賽平臺下，見證著中國公路自行車運動的發展。

　　環青賽至今已來到第24屆賽事，以其高海拔、高難度、高挑戰的特點享譽世界，成為了車手們的“競技天堂”，慕名而來的世巡賽等頂級車隊也為中國車隊提供了“與狼共舞”的機會。在與國際高手的直接交手中，中國車手與中國車隊越來越自信、越來越職業，在賽場上奮力飛馳，迎來一個個高光時刻。

　　青海天佑德洲際車隊是最典型的一支隊伍，該隊在2009年因環青賽而成立，也是我國成立時間最長的職業車隊之一，該隊以環青賽為核心，培養出馬海軍、吳生君、董曉勇等多位優秀選手，在環青賽賽場上更是成績斐然，先后收獲過環青賽賽段冠軍、“亞洲個人最佳”藍衫、總成績冠軍“黃衫”等佳績。在本屆環青賽第一賽段至第五賽段上，他們都收獲了亞洲個人最佳藍衫，表現相當搶眼。如今的青海天佑德洲際車隊也是環青賽的“超級明星車隊”，所到之處圍滿了“粉絲”和媒體。

　　其中，青海天佑德洲際車隊主教練吳生君的感受最為深刻，他曾經以運動員身份參加過賽事，在車隊成立之初他首次披掛上陣就在當年賽事的第一賽段技驚四座，一舉打破了自2002年賽事創辦后被外國選手長期統治賽場的局面。如今以主教練的身份出戰，吳生君也將自己的比賽經驗傾囊相授，帶領車隊在國內比賽、國際比賽當中取得了一系列佳績。

　　“車隊因賽事而成立，目的是讓青海本土車手能夠在環青賽嶄露頭角，為中國公路自行車運動的發展貢獻青海力量。”吳生君表示，從事公路自行車運動，青海車手有著得天獨厚的優勢，從小在高原成長，耐受力比較好，經過專業的系統訓練，很快就能涌現出來。

　　“從成立之初到現在，車隊一直都在朝著好的方向發展。雖然在環青賽上與歐洲車手相比仍有些許差距，但是在亞洲，我們還是占據一定的優勢。”吳生君說，經過多年的打磨，車隊的訓練體系也逐步向歐洲強隊靠攏，學習到了很多先進理念、訓練模式等，“未來我們要培養更多本土車手，將優秀運動員輸送到歐洲歷練，同時也要不斷引進歐洲的訓練體系。”

　　中國安踏-MENTECH洲際自行車隊作為中國首支國家級職業自行車隊，也是中國自行車運動與世界接軌的見證，從成立之初便承擔著爭取UCI積分，沖擊奧運會資格的重任，常年輾轉歐洲賽場，培養中國車手競技能力、展現中國車手風采，并取得了一定的成績。每年環青賽，他們也都如約而至。“環青賽的魅力在世界上是獨一無二的，高海拔的比賽路線是全世界獨有的，這些年伴隨著賽事各項保障工作的全面提升，也吸引了很多世界頂級車隊前來參賽。”中國安踏-MENTECH洲際自行車隊的外教表示。

　　鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊的車隊經理李富玉在運動員時期便與環青賽結緣，成為車隊經理后他也是環青賽的“常客”，帶領隊員征戰環青賽。“這些年每一屆環青賽不論是在賽道規劃還是保障等方面，都會有所變化、有所升級，越辦越好，為中國車手提供了鍛煉的平臺，未來也希望環青賽能夠發展成為環法這樣的百年賽事。”李富玉表示。

　　(青海剛察7月10日電)